Con la información publicada por los diversos grupos aeroportuarios del país (ASA, Asur, GAP y OMA) se presenta el ranking de los 10 aeropuertos con mayor movimiento a junio 2007.
Aeropuerto Pasajeros Crec. (2006-2007)
(miles)
1. México, DF 10,350 3%
2. Cancún 6,170 56%
3. Guadalajara 3,406 13%
4. Monterrey 3,068 23%
5. Tijuana 2,259 34%
6. Pto. Vallarta 1,728 0%
7. Los Cabos 1,428 -1%
8. Hermosillo 0,647 10%
9. El Bajío (León) 0,621 17%
10. Acapulco 0,583 3%
Hay que aclarar que probablemente el aeropuerto de Toluca ya haya rebasado los 1,4 millones de pasajeros, pero no existe información oficial sobre el número de pasajeros. Si mi estimación es correcta, seguramente desplazará a Hermosillo como el 8o. aeropuerto más importante del país.
Con estos números podríamos pensar que al finalizar 2007, Guadalajara tenga 7 millones de pasajeros, Monterrey 6 millones y Tijuana 5 millones. Números realmente notorios si se considera que apenas en 2000, los tres aeropuertos movían 50% menos pasajeros.
Con fines ilustrativos se compara el número de pasajeros en las 5 terminales más importantes del país en 1993 (un año antes de la devaluación, y año en que llegó a un pico la actividad aeroportuaria), 2000 y un estimado para 2007.
Aeropuerto 2007(e) 2000 1993
MEX 24,720 21,043 16,342
CUN 13,574 7,572 4,589
GDL 7,323 5,021 5,998
MTY 6,596 3,563 2,205
TIJ 4,956 3,117 2,773
viernes, 17 de agosto de 2007
miércoles, 15 de agosto de 2007
Aeropuertos de México por grupo administrativo
En México la administración y operación de los aeropuertos es realizada por medio de tres tipos de esquema. Por un lado, 3 grupos de inversionistas de la iniciativa privada cuentan con concesiones para 34 aeropuertos. Dichos grupos cuentan con una mezcla de capital extranjero y mexicano y cotizan sus acciones en la Bolsa Mexicana de Valores.
GAP, el más grande de ellos cuenta con 12 aeropuertos y más de 20 millones de pasajeros en 2007. Entre sus aeropuertos están los de Guadalajara, Tijuana, Puerto Vallarta, Los Cabos y Hermosillo (todos ellos entre los diez con más movimiento del país).
ASUR, a pesar de sólo contar con 9 terminales aéreas, dio servicio a 13 millones de pasajeros en 2007, ayudado en gran medida por la importancia de la operación del aeropuerto de Cancún (mismo que se considera el cuarto más importante de toda América Latina).
Finalmente, OMA, con base en Monterrey administra 13 aeropuertos atendiendo a casi 12 millones de pasajeros. Entre otros aeropuertos administrados por OMA está Acapulco, Culiacán y Ciudad Juárez.
El aeropuerto de la Ciudad de México (terminal principal de la aviación nacional) así como un número importante de aeropuertos regionales son administrados aún por un organismo descentralizado del gobierno federal llamado Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
El tercer nivel o esquema de operación son las concesiones hechas a particulares de aeropuertos individuales, como lo son el caso de Toluca o Puebla.
GAP, el más grande de ellos cuenta con 12 aeropuertos y más de 20 millones de pasajeros en 2007. Entre sus aeropuertos están los de Guadalajara, Tijuana, Puerto Vallarta, Los Cabos y Hermosillo (todos ellos entre los diez con más movimiento del país).
ASUR, a pesar de sólo contar con 9 terminales aéreas, dio servicio a 13 millones de pasajeros en 2007, ayudado en gran medida por la importancia de la operación del aeropuerto de Cancún (mismo que se considera el cuarto más importante de toda América Latina).
Finalmente, OMA, con base en Monterrey administra 13 aeropuertos atendiendo a casi 12 millones de pasajeros. Entre otros aeropuertos administrados por OMA está Acapulco, Culiacán y Ciudad Juárez.
El aeropuerto de la Ciudad de México (terminal principal de la aviación nacional) así como un número importante de aeropuertos regionales son administrados aún por un organismo descentralizado del gobierno federal llamado Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
El tercer nivel o esquema de operación son las concesiones hechas a particulares de aeropuertos individuales, como lo son el caso de Toluca o Puebla.
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